潍坊至烟台高铁环境影响报告书公示 共设车站10座方案年内开工

潍坊至烟台高铁环境影响报告书公示 共设车站10座方案年内开工
6月16日,《新建潍坊至烟台铁路环境影响评价第2次信息布告》在山东铁路出资控股集团有限公司网站开端公示,线路具体走向和各车站规划、方位均已“出炉”。潍烟高铁为2020年山东省方案新开工项目,现在项目已进入可研批复相关前置要件编制阶段,初步规划评定也已于近期完结,方案年内开工光芒。潍烟高铁是山东半岛“四横六纵”高速铁路网中“一横”北部滨海高铁通道的重要组成部分,并已归入《环渤海区域山东半岛城市群城际铁路规划(2019-2035年)》近期光芒规划项目,具有重要的城际铁路功用;一起本线在潍莱铁路昌邑南站接轨,可完成向北、向西和向南(预留)与国铁路网连通,具有必定的路网联接功用;也是规划渤海跨海通道的后方通路。工程的光芒关于优化山东半岛路网结构有重要意义。项目概略潍烟铁路坐落山东省东北部潍坊、青岛、烟台市境内,线路自济青高铁潍坊北站起,使用在建潍莱铁路潍坊北至昌邑南段(线路长度25.052km)。新建线路由昌邑南站引出,途经潍坊昌邑市、青岛平度市、烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区、芝罘区,正线接入青烟直通线芝罘站,使用既有烟威联络线和新树立折反到线连通烟台南站及荣成方向,一起建筑联络线连通青烟直通线烟台站方向。新建贯穿正线线路长度为236.452km(其间潍坊市境内19.17km,青岛市境内13.95km,烟台市境内203.33km)。全线共设车站10座,别离为昌邑南站(已更名为昌邑站)、平度新河站(原可研平度西站)、莱州站、招远站、龙口市站、蓬莱市站、大季家站(拟更名为烟台西站)、福山南站(拟更名为福山站)、芝罘站、烟台南站;线路所3个,别离为史家、刘家、蓁山线路所;动车所1个,为烟台南站动车运用所。铁路等级:高速铁路;正线数目:双线;规划速度:350km/h,部分地段依据状况确认。全线设桥梁85座157.22km,地道10座 11.858km,桥隧比71.5%。光芒总工期4年。工程总出资483.68亿元。线路走向新建线路假公济私方向别方式由昌邑南站引出,出站后向北走行绕避东辛庄铁矿和平度新河化工园区,于206国道南侧设平度新河站;出站后折向东并行大莱龙铁路,走行至沙河镇北侧,于莱州收费站西侧设莱州站;出站后走行于饮马池水库南侧上游端部,并行荣乌高速公路北侧跋涉,顺次上跨S306省道、王河、烟台莱州疏港高速公路,于荣乌高速招远服务区北侧约1.9km,招辛快速路以西设招远站;出站后沿荣乌高速公路北侧先后跨过招辛快速路、界河、龙青高速公路,之后折向东,并行既有龙口市站南侧设高速车场;出站后并行荣乌高速折向北,绕避森林采石场,北绕平山水库,于龙烟铁路蓬莱市站南侧新建高速车场;出站后并行龙烟铁路中穿小院水库,北绕君顶酒庄高尔夫沙龙,持续并行龙烟铁路向东走行,于刘家沟镇南侧折向东南方向,走行至潮水镇和蓬莱机场东北侧,之后沿龙烟铁路走行并大季家设站;出站后折向南跨过荣乌高速、沈海高速,绕避福山工业区后下钻荣乌高速公路,于东厅收费站西侧设福山南站;出站后北侧并行王懿荣大街,跨过表里夹河,于芝罘站北侧引进青烟直通线,一起建筑烟台站方向联络线、烟台南立折反到线、烟台南动车走行线。车站设置全线共设车站10座,别离为昌邑站、平度新河站、莱州站、招远站、龙口市站、蓬莱市站、大季家站、福山南站、芝罘站、烟台南站。其间新建车站4座(平度新河、莱州、招远、福山南),在建车站1座(昌邑),与既有并站3座(龙口市、蓬莱市、大季家),改建车站2座(芝罘、烟台南)。1、昌邑站车站为潍莱铁路在建中心站,坐落山东省潍坊昌邑市区东南方向约10km处,刘家港村与南营村之间,距S221省道西侧700m。车站站中心路程潍莱DK23+665,线下式站房(10000m2)坐落线路左边。下行方向与平度北站相邻,站间隔为46.632km,上行方向与潍坊北站相邻,站间隔为24.194km。潍烟铁路由昌邑南站东侧外包潍莱正线引进,假公济私42#道岔于车站潍坊端咽喉区接轨,一起建筑渡线连通站内到发线;车站规划由2台4线扩大为2台6线;将原侧式站台改为岛式站台,宽度假公济私14米,并设置站台安全门,站台需向小路程平移66m;两头咽喉区改建,归纳修理工区走行线与本线上行正线连通,场区保持原规划不变;旅客地道方位不变,两边接长,站房向北侧平移约25m。2、平度新河站车站为新建中心站,坐落平度市新河镇东侧三埠村与大官庄村之间,间隔平度市约38.5km、新河镇约7.1km,灰埠镇约4.5km。车站站中心路程为改DK27+690,站坪斜度为0‰。站房坐落线路右侧。上行方向为昌邑站,站间隔29.690km;下行方向为莱州站,站间隔28.798km。本站规划为2台4线(含2条正线),到发线有用长度为650m,正线两头各设1组18号单渡线。设根本站台和侧式站台各1座,站台尺度为450×8×1.25m。新建10m旅客地道1座。3、莱州站车站为新建中心站,坐落莱州市槽碾村北侧,东侧间隔218省道约1.6km,间隔莱州市约6.5km。车站站中心路程为DK59+675,站坪斜度为0‰。站房坐落线路左边,为线下式。上行方向为平度新河站,站间隔28.798km;下行方向为招远站,站间隔50.425km。本站规划为2台6线(含2条正线),到发线有用长度为650m,正线两头各设1组18号单渡线。设岛式站台2座,尺度均为450×12×1.25m。新建12m旅客地道1座。车站西端预留青岛经平度至莱州铁路接轨条件。4、招远站车站为新建中心站,坐落招远市北朱家村东侧,北临招辛快速路,东侧间隔荣乌高速公路约2km,间隔招远市约15km。车站站中心路程为改DK110+100,站坪斜度为0‰。站房坐落线路右侧,为线平式。上行方向为莱州站,站间隔50.425km;下行方向为龙口市站,站间隔30.341km。本站规划为2台4线(含2条正线),到发线有用长度为650m,正线两头各设1组18号单渡线。设根本站台和侧式站台各1座,尺度均为450×8×1.25m。新建10m宽旅客地道和天桥各1座。5、龙口市站车站为既有龙烟铁路中心站,坐落龙口市南侧,南临荣乌高速公路,向西间隔215省道1.6km,间隔龙口市约5km。车站站中心路程为LYK17+621,规划为2台4线(含正线1条),预留到发线1条,有用长度满意1050m。车站站房坐落龙烟线左边,设根本站台1 座(550×8×1.25m),侧式站台1座(550×10.5×1.25m),设10m宽旅客地道1处。车站预留增二线条件。潍烟铁路新建车场设于站房对侧,与龙烟车场横列分场设置。车站站中心路程为改DK140+440.794,站坪斜度为0‰。上行方向为招远站,站间隔30.341km;下行方向为蓬莱市站,站间隔31.708km。潍烟车场规划为2台6线(含2条正线),到发线有用长度满意650m,正线两头各设1组单渡线。岛式站台2座,站台尺度为450×12×1.25m。使用既有站房,与龙烟车场旅客地道对孔接长并新设10m宽旅客天桥1座。本线占压既有龙口市站货场,将其撤除并与蓬莱市站货场兼并还建于蓬莱市站。6、蓬莱市站车站为既有龙烟铁路中心站,坐落蓬莱市南王大街南部,小院水库西侧,间隔蓬莱市区约6.5km,向北间隔206国道约2.5km。车站站中心路程为LYK52+593,站坪斜度为0‰,车站规划为2台4线(含正线1条),预留到发线1条,有用长度满意1050m。车站站房坐落龙烟线左边,根本站台1座(550×8×1.25m),侧式站台1座(550×10.5×1.25m)。车站预留增二线条件。烟大驾预留蓬莱港专用线接轨条件。潍烟铁路新建车场设于站房对侧,占压蓬莱市站既有货场,与龙烟车场横列分场设置。车站站中心路程为改DK171+761.437,站坪斜度为0‰。上行方向为龙口市站,站间隔31.708km;下行方向为大季家站,站间隔26.716km。潍烟车场规划为2台6线(含2条正线),到发线有用长度满意650m。岛式站台2座,站台尺度为450×12×1.25m。与龙烟车场旅客地道对孔接长并新设10m宽旅客地道1座。车站潍坊端预留渤海跨海通道接轨条件,烟大驾设置八字渡线,满意立折车作业条件,一起设置立折车平跋涉路,连通到发线。考虑远期渤海海峡跨海通道卡车引进龙烟车场,为便于运送安排、开释蓬莱市站才能,于车站龙口端预留跨海通道货运车场,设货品到发线8条,有用长度满意1050m。7、大季家站车站为既有龙烟铁路中心站,坐落烟台市开发区拉萨大街西南侧,不处理客运事务。车站站中心为LYK80+974,站场规划为到发线4条(含正线2条),预留到发线3条,有用长度满意1050m,设有行车指挥站台1座,站台尺度为50×4×0.3m。车站预留增二线条件。潍烟铁路新建车场设于龙烟车场西南侧,与龙烟车场横列分场设置。车站站中心路程为DK198+950.175,站坪斜度为0‰。上行方向为蓬莱市站,站间隔26.716km;下行方向为福山南站,站间隔25.1km。潍烟车场规划为2台4线(含2条正线),到发线有用长度满意650m,正线两头各设1组单渡线。设岛式站台和侧式站台各1座,岛式站台尺度为450×12×1.25m,侧式站台尺度为450×8×1.25m。新建10m宽旅客地道和天桥各1座。8、福山南站车站为新建中心站,坐落烟台市福山区儒林沟村、北庵沟村邻近,南侧间隔荣乌高速约150m,间隔福山区人口很少区约2.5km。车站站中心路程为DK224+050,站坪斜度为0‰。站房坐落线路左边,为线下式。上行方向为大季家站,站间隔25.100km;下行方向为芝罘站,站间隔左线14.078km,右线13.171km。本站规划为2台4线(含2条正线),到发线有用长度为650m,两头各设1组单渡线,设根本站台和侧式站台各1座,站台尺度均为450×8×1.25m。9、芝罘站车站坐落烟台市芝罘区境内,官庄村、张家村、玉树庄村和西牟村间。港城西大街坐落车站大路程站大驾,青烟直通线上跨港城西大街。车站为青烟直通线中心站,烟台至荣成联络线接轨站,站中心路程为青烟K6+437。站房设在右侧,站坪斜度为平坡。车站设到发线2条,有用长度650m;450×8×1.25m根本站台和侧式站台各1座。站中心处设线下式站房。车站设12m宽旅客地道1座。正线间无渡线。本站为潍烟铁路接轨站,潍烟铁路新建正线自车站烟大驾外包青烟直通线使用42#道岔与之连通,建筑上下行联络线别离与站内到发线连通,车站规划保持2台4线,预留扩建2台6台线条件。10、烟台南站车站坐落烟台市莱山区山海南路西侧、烟台南站南路北侧,间隔烟台站约13km,间隔市政府约6km。烟台南站为青荣城际铁路中心站,站中心路程为青荣K187+919,既有车站规划为2台5线,有用长度满意650m,站台尺度别离为450×8×1.25m 和450×12×1.25m。站同右设置归纳修理工区1处,包含修理车辆存车线5条。潍烟铁路在芝罘站接轨后,使用烟荣联络线和立折反到线连通烟台南站,于站房侧新建车场,增设3台6线,于站房对侧预留1台1线,新建车场与青荣车场共用中心站台1座,新建根本站台1座和岛式站台2座,站台尺度均为450×12×1.25m,接长既有旅客地道1座,撤除旅客天桥,新建旅客地道1座,既有站房平移至车站西南侧。来历:铁路光芒规划大众号

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